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ACUERDOS ENTRE NAVIERAS PERSPECTIVA DERECHO COMUNITARIO
28/05/2007
Tapa blanda, 17x24 cms, 208 páginasMateria: Derecho internacional. ISBN: 84-8444-852-5 Autor: Lorena Sales Pallares ÍNDICE ABREVIATURAS .PRÓLOGO .INTRODUCCIÓN . PRIMERA PARTEEL TRÁFICO MARÍTIMO INTERNACIONALY SU ORGANIZACIÓN CAPÍTULO I El transporte marítimo internacional 1. EL TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL .2. PARTICULARIDADES ECONÓMICAS DEL SECTOR DEL TRANSPORTE MARÍTIMO . 2.1. Principales tipos de transportes marítimos . 2.2. El mercado marítimo: un mercado heterogéneo y en desequilibrio . 2.2.1. La demanda . 2.2.2. La oferta .3. LA CARTELIZACIÓN DEL MAR . CAPÍTULO II Modelos de organización del tráfico marítimo 1. MODELOS DE ORGANIZACIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO .2. EL MODELO CLÁSICO: LAS CONFERENCIAS MARÍTIMAS . 2.1. Concepto y características principales . 2.2. Objeto de las conferencias . 2.3. El Código de Conducta de las conferencias marítimas . 2.3.1. Contenido del Código . 2.3.1.1. Acceso a las conferencias . 2.3.1.2. Reparto del tráfico . 2.3.2. Conferencia de revisión del Código . 2.4. Relaciones de la Unión Europea con el Código de Conducta UNCTAD: El Reglamento núm. 954/79 . 2.4.1. La primera «reserva»: Concepto de «compañía marítima nacional» . 2.4.2. La segunda «reserva»: Inaplicación de la fórmula de reparto 40:40:20 en el tráfico intracomunitario . 2.4.3. La tercera «reserva»: Inaplicación de los procedimientos de adopción de decisiones y aumentos generales de fletes en el tráfico intracomunitario . 2.4.4. La cuarta «reserva»: Inaplicación del derecho del veto de las navieras miembro de una conferencia en cuestiones relativas al acuerdo conferencial . 2.5. Las conferencias marítimas en el Derecho español .3. LOS NUEVOS MODELOS DE ORGANIZACIÓN DEL TRÁFICO MARÍTIMO . 3.1. El impacto de la revolución tecnológica sobre el tráfico marítimo . 3.2. La era de la multimodalidad . 3.3. La incertidumbre legal de la multimodalidad . 3.4. Las conferencias ante la multimodalidad . 3.5. Los consorcios . 3.5.1. Definición . 3.5.2. Distinción entre conferencia y consorcio . SEGUNDA PARTEORDENACIÓN LEGAL DE LOS TRÁFICOS A LA LUZDEL DERECHO DE LA COMPETENCIA CAPITULO III El derecho de la competencia en los transportes marítimos internacionales 1. LOS TRANSPORTES MARÍTIMOS EN EL ORDENAMIENTO COMUNITARIO . 1.1. El asunto de los marinos franceses . 1.2. La política común de transportes . 1.3. La política común de transportes marítimos .2. LAS NORMAS DE COMPETENCIA EN EL TRANSPORTE MARÍTIMO . 2.1. La libre competencia en el Tratado de la Comunidad Europea . 2.2. El derecho de la competencia y el transporte marítimo: el Reglamento núm. 4056/86 del Consejo . 2.2.1. Función . 2.2.2. Justificación de la exención . 2.2.3. Ámbito de aplicación . 2.2.4. Alcance de la exención . 2.3. La prohibición de abuso de posición dominante . 2.4. La posición dominante colectiva . CAPÍTULO IV Los consorcios en el Derecho Comunitario de la Competencia 1. LOS CONSORCIOS . 1.1. Razones para la elaboración de un Reglamento para los consorcios . 1.2. El Reglamento(CEE) núm. 479/92 del Consejo . 1.3. El Reglamento(CE) núm. 870/95 de la Comisión . 1.4. El actual Reglamento núm. 823/2000 de la Comisión . 1.5. Las condiciones para gozar de la exención . 1.5.1. Acuerdos que pueden gozar de la exención (actividades exentas) . 1.5.2. Condiciones para gozar de la exención .BIBLIOGRAFÍA .
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